¿Qué aeropuertos del Reino Unido tienen sus propias estaciones de tren?

Una mirada a cómo acceder por ferrocarril a los principales centros aéreos del país.

Cuando se trata de los aeropuertos del Reino Unido, viajar en tren es una forma popular de llegar al punto de partida. Le ayuda a evitar las altas tarifas de estacionamiento en el aeropuerto y ofrece una opción más sostenible que brinda una experiencia más relajante que conducir su propio automóvil. Pero, ¿qué aeropuertos del Reino Unido tienen estaciones de tren exclusivas?

Empezando por Inglaterra, todos los aeropuertos de Londres están bien comunicados por ferrocarril. Heathrow (LHR) tiene tres estaciones diferentes, que dan servicio a las terminales 2 y 3 (también conocidas como Heathrow Central), 4 y 5, respectivamente. Estas estaciones cuentan con trenes Heathrow Express a London Paddington y servicios de Elizabeth Line al centro y este de Londres.

Los aeropuertos londinenses de Gatwick (LGW) y Southend (SEN) también cuentan con estaciones de tren. La primera de ellas se encuentra aproximadamente a medio camino entre London Victoria y Brighton, aunque los servicios desde la estación también se extienden hasta Cambridge. La oferta de Southend es más limitada, pero los pasajeros todavía tienen enlaces directos a las concurridas estaciones londinenses de Liverpool Street y Stratford, entre otras.

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En cuanto a los aeropuertos más al norte de la capital del Reino Unido, Stansted (STN) tiene una útil estación de tres plataformas debajo de su edificio terminal. Desde aquí, los pasajeros tienen conexiones directas con ciudades como Birmingham, Cambridge, Londres y Norwich. Mientras tanto, el aeropuerto de Luton (LTN) ha sido noticia este año tras la apertura de su servicio de transporte DART desde la terminal hasta la estación Luton Airport Parkway.

Si nos aventuramos más allá de la capital, podremos ver que varios otros aeropuertos ingleses tienen sus propias estaciones de tren. Entre los más convenientes se encuentra Southampton Airport Parkway, que está situado a tiro de piedra del edificio de la terminal del Aeropuerto de Southampton (SOU). Desde aquí se puede llegar a Londres en poco más de una hora.

Hacia el norte, Birmingham (BHX) tiene una de las estaciones de tren aeroportuarias mejor conectadas del Reino Unido. Conocida como Birmingham International, esta instalación está conectada al edificio de la terminal mediante transportadores de personas impulsados ​​por cable y sirve trenes a destinos en toda Inglaterra, así como ciertas rutas a los vecinos Gales y Escocia.

El aeropuerto de Manchester (MAN) también cuenta con una estación de tren bien comunicada. Sirve trenes locales operados por Northern, con Transport for Wales y Transpennine Express que conectan el aeropuerto con Gales y Escocia, respectivamente. Más de dos millones de pasajeros utilizaron la estación en 2021/22, frente a un pico prepandémico de 5,7 millones.

Más allá de la frontera inglesa, las estaciones de tren exclusivas de los aeropuertos son cada vez menos. En Gales, el aeropuerto de Cardiff (CWL) cuenta con una pequeña estación en el pueblo vecino de Rhoose, pero se requiere un autobús lanzadera para conectar con el aeropuerto. Este es también el caso del aeropuerto escocés de Inverness (INV), cuya cercana estación de tren abrió hace relativamente poco tiempo, en febrero de este año.

Por el contrario, el aeropuerto de Glasgow Prestwick (PIK) es el único aeropuerto de Escocia con una estación de tren totalmente integrada. Esta instalación se inauguró hace 29 años, en septiembre de 1994, y está situada en la línea ScotRail de Glasgow a Ayr.

Vale la pena mencionar ciertos aeropuertos del Reino Unido a pesar de no tener estaciones de tren principales. Por ejemplo, la ciudad de Londres (LCY) y Newcastle (NCL) cuentan con sistemas de transporte local en forma de Docklands Light Railway y Tyne & Wear Metro. Mientras tanto, Edimburgo (EDI) cuenta con los tranvías de la ciudad y está previsto que en el futuro llegue el aeropuerto de Glasgow (GLA) con tren ligero.

Periodista: Licenciado en alemán, Jake siente pasión por la historia de la aviación y disfruta probar nuevos portaaviones y aviones, incluso si hacerlo exige un itinerario poco ortodoxo. Apasionado fotógrafo aficionado, recientemente también alcanzó el hito de volar su sector número 100 como pasajero. Con sede en Norwich, Reino Unido.